Глобальный ремонт всех подъездов к местам упокоения вартовчан в этом году не планировался. Точнее, в списке была только одна дорога — на новое кладбище. Однако уже в начале весны стало известно, что неотвратимый каток БКАДа придет на оба кладбищенских проезда.
Дорога на новое кладбище
Прошло всего три месяца. Ремонтные работы на Кладбищенском проезде №4 в самом разгаре: на некоторых участках срезан слой асфальтобетона, а покой мертвых с утра и до вечера тревожат дорожные рабочие. Подрядчик местный, нижневартовский, — ООО «Югра Благоустройство» должен до 30 сентября завершить ремонт участка протяженностью 1,13 километра и площадью 6567,1 квадратных метра. Там заменят старое дорожное покрытие на новое, высокотехнологичное — щебеночно-мастичный асфальтобетон. А еще сделают заезды и нанесут дорожную разметку.
Правда, проехать с ветерком можно будет только до погоста и обратно. Мы уже писали о дачниках, которых отказывались везти автобусы из-за разбитой дороги. БКАД до них не добрался, но так как дорога перешла в муниципальную собственность три года назад, за нее взялось Управление по дорожному хозяйству и благоустройству. Яму, в которую, по словам председателя СОТ «Автомобилист-1» Александра Волкова, в плохую погоду проваливались автобусы, заделали. Дорогу выровняли грейдером и отсыпали асфальтовым гранулятом, оставшимся после срезания дорожного покрытия на других улицах города, — правда, пока не полностью, но работы ещё в самом разгаре. Дачники из ближних СОНТов отмечают, что добираться до родного участка стало не в пример удобнее.
«Стало гораздо лучше. Хотя крошка все равно недолговечная, возле кладбища уже в самом начале дорога немного просела после дождя. Правда, если учитывать, что у нас 4 тысячи дворов, а у многих семей дачников по две машины, с такой проходимостью ямы на Центральной все равно будут. Но не такие, как раньше, тут мы и своими силами сможем крошки подсыпать», — поблагодарил председатель СОТ «Автомобилист-1» Александр Волков.
Кладбищенский проезд №3
Этот участок уже побывал на контроле наших отважных общественников. Напомним, что ремонтировать дорогу на старое кладбище, расположенную за памятником «Покорителям Самотлора», предложили сами вартовчане.
Протяженность кладбищенского проезда — 0,36 километра, его площадь составляет порядка 2,76 квадратных метров. Подрядчиком — это филиал №1 сургутской компании АО «ГК» «Северавтодор» — были выполнены работы по асфальтированию дорожного покрытия, сделаны заезды и нанесена разметка. На это ушло чуть больше 5 миллионов рублей. Ремонт на этом участке завершился гораздо раньше срока — сдать объект планировалось 30 сентября. Впрочем, мелких недоделок избежать не удалось.
Представители подрядчика, который ремонтирует уже далеко не первую дорогу в Нижневартовске, отмечают, что работать на этом объекте было гораздо проще. Ведь из-за низкой интенсивности автомобильного движения ее получилось перекрыть на более длительное время, чем это возможно в случае с городскими улицами. Транспортный поток в центре города надолго останавливать невозможно, поэтому в итоге качество выполнения работ может страдать. Третий Кладбищенский проезд гораздо менее загружен, чем четвертый — с его огромным количеством дачников и активно расширяющимся погостом. Здесь и не ездят особо: участков для захоронения нет, а садово-огородное товарищество только одно.
Впрочем, от зоркого взгляда отважных общественников не укрылись и небольшие огрехи. Причем коснулось это не самого качества асфальтобетонного покрытия, а восстановления повреждений дорожного полотна в тех местах, где его изъяли для оценки качества покрытия.
Если лунки заделаны плохо, в этом месте асфальтобетон начнет разрушаться, и появятся трещины. И тогда дорога может прийти в негодность гораздо быстрее, чем это предусмотрено нормативами. Опять же, там будет скапливаться вода, которая зимой замерзнет. Если вспомнить школьный курс физики и то, что в процессе образования льда вода расширяется, можно сделать вывод, что пара некачественных лунок могут свести на нет весь ремонт.
Подрядчик с замечанием согласился. Правда, пояснил, что заполнить вырубленные лунки так же качественно вручную, как это делается при укладке дорожного полотна, сложно, но пообещал все исправить в максимально короткие сроки.
В целом, общественники оценивают качество выполненных работ на этом участке положительно, несмотря на замечания. И ему, скорее всего, реконструкция понадобится гораздо позже, чем дороге на новое кладбище или городским улицам. Но тут ничего не поделаешь — трафик есть трафик.
