«Люди в городе прибавляются, а общественного транспорта больше не становится», — пожаловались в «ЧП Нижневартовск» жители.
Сообщение в сообществе подкреплено видеозаписью плотно заполненного пассажирами автобуса.
«Почти каждый автобус в городе полный настолько, что двери не закрываются.
Может, администрация начнёт предпринимать меры ? Увеличить количество автобусов уже давно пора, люди в городе прибавляются, а общественного транспорта больше не становится».
Это не первые жалобы на общественный транспорт. Жители забрасывают своими обращениями социальные сети. Особенно остро проблема автобусов ощущается в «ипотечной долине». Инфраструктура новых микрорайонов, мягко говоря, не обеспечивает всех потребностей жителей: школа одна (и в нее не попасть), детских садов не хватает. Родители возят своих детей в свободные сады и школы в других микрорайонах города. А сколько раз просили запустить школьные автобусы, уже и не счесть. Ответ Дмитрия Кощенко в 2022 году особо порадовал горожан: «Школьный автобус для микрорайонов за улицей Ханты-Мансийской запустить маловероятно, потому что тогда всем автобусы придется предоставлять».
«Количество негативных отзывов о работе коммерческих маршрутов и общественного транспорта в целом от жителей города за последний год увеличилось в разы», — говорил в 2020 году Максим Коротаев, заместитель главы Нижневартовска по ЖКХ (2017-2021гг).
Тогда же, в 2020 году планировалось, что в 2021 году Нижневартовск вступит в эру модернизации общественного транспорта. Город был включен в проект развития 100 крупнейших городов России, которую проводит «Московская школа управления Сколково» при поддержке «Внешэкономбанка». Планировалось запустить принципиально новую транспортную сеть города. Тогда же была разработана дорожная карта.
На части городских дорог хотели организовать выделенные полосы для общественного транспорта. Администрация занималась подбором будущего автобусного парка. Одним из пунктов в плане было внедрение удобного цифрового сервиса для пассажиров.
«Завершить модернизацию общественного транспорта планируют в 2022 году», — сообщалось в уже далеком 2020-м.
На дворе 2023 год. А где же все эти планы? Где реализация? Мы тоже задались этими вопросами. И нашли ответ: остались на бумаге.
Минуло два года, сменились руководители, и как видим, изменились приоритеты администрации Нижневартовска, а вслед за ними масштабный проект модернизации, так необходимый городу уже сегодня, превратился в “долгоиграющий” проект.
То, что в 2020 году задумывалось как глобальный проект на реализацию которого отводилось 2 года, было изменено не в лучшую сторону. Увеличились и сроки реализации проекта до пяти лет.
«В ходе реализации проекта будет изменено 8 существующих маршрутов общественного транспорта, установлено 13 новых. Еще в отношении 14 маршрутов будут скорректированы параметры работы. Всего новая схема включает в себя 36 маршрутов, которые будут обслуживаться 253 автобусами. В приоритете – автобусы, работающие на природном газовом топливе», – рапортовал губернатору Югры глава Нижневартовска Дмитрий Кощенко в 2022 году.
Заметьте, ни слова про выделенные полосы и никакого удобного цифрового сервиса для жителей города.
«В Нижневартовске при поддержке окружных властей и корпорации ВЭБ.РФ реализуется пилотный проект модернизации общественного транспорта», — написал 13 марта 2023 года Дмитрий Кощенко в своем ВК.
Сроки реализации проекта глава Нижневартовска не обозначил (хотя еще в ноябре 2022 года говорилось уже о пяти годах). Выходит, проблемы в ближайшее время никуда не исчезнут: очереди на остановках, переполненные автобусы, дети, добирающиеся из «ипотечки» с рюкзаком наперевес в школу на другом конце города.
Интересную информацию сообщил один из собеседников нашего агентства: якобы выяснилось, что ВЭБ ничего не финансирует, а почему так вышло, никто пояснить из наших инсайдеров не смог.
Сама программа сегодня оценивается почти в 16 миллиардов рублей. В городском бюджете таких денег нет. Вопрос: где их будут искать (или все-таки уже нашл)? Один из вариантов — просить власти округа. Второй — максимально сократить идею проекта, что, по всей видимости, мы и наблюдаем.
Мы направили ряд запросов в администрацию Нижневартовска, правительство Югры и во Внешэкономбанк. Будем следить за развитием событий.
