Управление по дорожному хозяйству и благоустройству объявило аукцион на содержание городских дорог. Начальная цена контракта — 432,7 миллиона рублей. Это на 21% больше, чем год назад, когда «Северавтодор» получил 357,4 миллиона.
Период работ — с 1 ноября 2026 года по 15 мая 2027 года. Семь с половиной месяцев на то, чтобы чистить, посыпать, вывозить и снова чистить. В прошлом сезоне контракт стартовал 1 декабря и заканчивался 15 апреля. Теперь — с 1 ноября по 15 мая. Плюс два месяца к зимнему сезону. Тротуаров тоже прибавилось — с 80 до 90 километров.
И вот тут хочется остановиться. Пятнадцатое мая. Середина весны. По календарю — пора первых шашлыков, а по контракту — пора уборки снега. Кто вообще решил, что в Нижневартовске в мае нужно чистить дороги от снега? Да, у нас Север, да, погода может удивить. Но продлевать контракт до середины мая — это либо перестраховка на случай аномальных снегопадов, либо способ растянуть бюджетные деньги на лишний месяц. В прошлом году до 15 апреля справлялись, и ничего — город не утонул в сугробах. А теперь, значит, еще месяц сверху. На всякий случай.
Подрядчик должен иметь 25 самосвалов, 3 бортовых автомобиля, 12 автогрейдеров, 8 погрузчиков, 10 комбинированных и 8 щёточных машин, а также 3 снегопогрузчика. На всей технике — аппаратура ГЛОНАСС/GPS. Ежедневный фотоотчёт до 08:00. Внесение данных в систему «Дороги Югры». Всё для того, чтобы заказчик видел: техника вышла, снег вывезли, мусор убрали.
«Северавтодор» пришёл в Нижневартовск 1 декабря 2025 года и обслуживал дороги до 15 апреля этого года. Компания взяла на себя содержание более 63 километров улиц и более 80 километров тротуаров. И, к слову, чистили хорошо. Это признавали даже те, кто обычно не склонен хвалить подрядчиков. Новая техника вышла на улицы, тротуары убирали в срок, снег вывозили. В Старом Вартовске, правда, были вопросы — депутаты жаловались, что обещания не совпали с реальностью. Но в целом сезон 2025-2026 можно записать в актив.
Если «Северавтодор» снова зайдёт на аукцион и выиграет — это будет второй сезон подряд. Логично: подрядчик знает город, техника уже развёрнута, база есть. Но 432 миллиона — это на 75 миллионов больше, чем в прошлом году. За что? За два дополнительных месяца, один из которых — май, где снега-то уже нет? За десять километров тротуаров? Или просто за то, что инфляция никого не щадит?
Пока идёт подача заявок. Кто победит — узнаем позже. Но уже сейчас ясно одно: зима будет. И снег будет. А вот зачем его чистить в мае — вопрос открытый.
